Ford تستهدف سعر 30,000 دولار لشاحنتها الكهربائية الجديدة

شاركت شركة Ford يوم الثلاثاء تفاصيل حول خططها لتسليم شاحنة كهربائية في العام المقبل بسعر يبدأ من 30,000 دولار. يأتي هذا الوعد بعد أن تكبدت الشركة خسارة مالية بلغت 19.5 مليار دولار في ديسمبر، وأنهت إنتاج شاحنتها الكهربائية F-150 Lightning.

لبناء هذه المركبة، تستثمر Ford مبلغ 2 مليار دولار في مصنعها في Louisville. سيدعم هذا الاستثمار نظام إنتاج جديداً مبنياً على منصة مركبات كهربائية عالمية (UEV). ستستخدم هذه المنصة قوالب ألمنيوم أحادية القطعة (unicastings) — وهي مكونات كبيرة تُصب كقطعة واحدة للتخلص من الأجزاء وتسريع عملية التجميع — وبطاريات ليثيوم حديد فوسفات تتميز بتقنية مرخصة من شركة CATL. ووفقاً لـ Alan Clarke، الذي يقود المشروع، فإن منصة UEV قد تدعم أيضاً سيارة سيدان، وكروس أوفر، وسيارة دفع رباعي بثلاثة صفوف، وشاحنات تجارية صغيرة.

يقود عملية التطوير Clarke، وهو موظف سابق في Tesla يرأس فريقاً سرياً (skunkworks) يضم حوالي 450 شخصاً في قاعدة في Long Beach بولاية California، و200 شخص في Palo Alto. استخدم الفريق، الذي يستقطب مواهب من Apple وLucid Motors وRivian وTesla، بالإضافة إلى Auto Motive Power (شركة ناشئة استحوذت عليها Ford في عام 2023)، برنامج مكافآت لتعزيز الكفاءة. وبموجب هذا البرنامج، وازن المهندسون بين تكاليف الأجزاء ووزن المركبة والسحب الديناميكي الهوائي. على سبيل المثال، سيحتوي الطراز الأساسي للشاحنة على مرآة قابلة للطي كهربائياً لأنها تقلل من السحب الديناميكي الهوائي، حيث توفر Ford التكاليف باستخدام محرك واحد بدلاً من اثنين لضبط وطي المرآة.

قال Clarke، قائد فريق العمل السري: “لقد ركزنا بشكل كبير على التأكد من أن التكلفة التي نزيلها من المنتج لا تؤدي إلى إزالة القيمة”. وتدّعي Ford أن الشاحنة الناتجة ستكون أكثر كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية بنسبة 15٪ مقارنة بأي شاحنة بيك أب موجودة حالياً في السوق.

لخفض التكاليف والوزن، ركز الفريق على البطارية، التي تمثل عادةً حوالي 40٪ من نفقات المركبة. ومن خلال تقليل كتلة المركبة، تدّعي Ford أن الشاحنة ستحقق مدى أكبر بنسبة 15٪ تقريباً - أي زيادة قدرها 50 ميلاً - مقارنة بشاحنة بيك أب مماثلة تعمل بالبنزين. كما اعتمد الفريق بنية مناطقية مشابهة لـ Tesla وRivian، مستبدلاً وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) المبعثرة، أو حواسيب المركبة، بنظام مركزي. تشمل مقاييس الكفاءة الرئيسية ما يلي:

• تكامل الوحدات: دمج وظائف مركبات متعددة في 5 وحدات رئيسية لإدارة توزيع الطاقة، وإدارة البطارية، والنسخ الاحتياطي للطاقة المنزلية.
• تقليل ضفيرة الأسلاك: تقصير ضفيرة الأسلاك بمقدار 4,000 قدم وتقليل وزنها بمقدار 22 رطلاً مقارنة بالجيل الأول من المركبات الكهربائية لدى Ford.
• ترقية نظام الطاقة: الانتقال من نظام تقليدي بجهد 12 فولت إلى نظام طاقة بجهد 48 فولت لوظائف معينة في المركبة.

لماذا يهم

تحاول Ford تغيير استراتيجيتها للمركبات الكهربائية لإنتاج شاحنة كهربائية مربحة بسعر 30,000 دولار باستخدام منصة عالمية جديدة وتصنيع يركز على الكفاءة. يعد هذا التحول أمراً بالغ الأهمية لشركة صناعة السيارات حيث تسعى للتعافي من خسائر مالية كبيرة وإلغاء إنتاج شاحنتها السابقة F-150 Lightning.