GM توسع جهودها في تخزين الطاقة عبر شراكات جديدة للبطاريات

كشفت GM يوم الثلاثاء عن مرحلتين جديدتين في توسعها في سوق تخزين الطاقة. وتطلق شركة صناعة السيارات جهوداً كبيرة لدعم متطلبات الطاقة للشبكة ومراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، مدعومة باستثمار ملتزم بقيمة 900 مليون دولار لتسويق كيمياء بطاريات جديدة. وتعتمد هذه الاستراتيجية على تطوير تقنيات بطاريات بديلة وتوسيع الشراكات التجارية لنشر أنظمة تخزين الطاقة (ESS).

ولتنفيذ هذه الاستراتيجية، تستفيد GM من ثلاث شراكات متميزة:

• Peak Energy: تعقد GM شراكة مع الشركة الناشئة في مجال تخزين الطاقة لتطوير كيمياء جديدة لبطاريات أيونات الصوديوم — وهي كيمياء بطاريات بديلة لبطاريات الليثيوم-أيون — لاستخدامها في عمليات النشر على مستوى الشبكة. وتخطط GM لبيع خلايا أيونات الصوديوم هذه إلى Peak Energy، التي ستقوم بدمجها في منتجاتها. وأشار Paul Menson، مدير تسويق تخزين الطاقة في GM، إلى أن التخلص من الأجزاء غير الضرورية في تصميم النظام يساعد في القضاء على المشكلات الهندسية.
• Redwood Materials: توسع GM شراكتها مع شريكها في مجال إعادة تدوير البطاريات وتخزين الطاقة. وتمتلك GM خط إمداد يضم ما يقرب من 10,000 حزمة بطاريات يتم إرسالها إلى Redwood، التي تدير بالفعل شبكة صغيرة بقدرة 12 ميجاوات/63 ميجاوات في الساعة في مركز بيانات تابع لشركة Crusoe في ولاية نيفادا. بالإضافة إلى ذلك، تشتري GM نظام Redwood بقدرة 7.2 ميجاوات في الساعة لاستخدامه في أحد مصانعها في ولاية ميشيغان. ويُقدّر أن يوفر النظام ما يقرب من 3 ملايين دولار على مدار عمره الافتراضي. وفيما يتعلق بتركيب النظام في ميشيغان، قال Kurt Kelty، نائب الرئيس للبطاريات والاستدامة في GM: “المصنع متحمس حقاً لأننا أصبحنا الآن نمتلك مصنعاً أكثر موثوقية. وفي نهاية المطاف، سيكون لدينا تركيبات مماثلة لهذا في جميع مصانعنا. إن الأمر ببساطة منطقي من الناحية الاقتصادية”. ووصف Cal Lankton، الرئيس التجاري لشركة Redwood، تركيب النظام في GM بأنه خطوة أولى.
• LG Energy Solution: نظراً لأن إنتاج أيونات الصوديوم ليس جاهزاً بعد، ستبيع GM خلايا فوسفات حديد الليثيوم (LFP) إلى LG Energy Solution لاستخدامها في أنظمة تخزين الطاقة الخاصة بها.

سيتم تطوير خلايا أيونات الصوديوم في مركز تطوير البطاريات الجديد التابع لـ GM، ومن المتوقع أن تدخل الخلايا الأولى مرحلة الإنتاج التجريبي في عام 2028. وتتوقع GM أن يقلل المرفق عملية التسويق التجاري لبطاريات أيونات الصوديوم بنحو عام. ومع ذلك، لا تزال خلايا أيونات الصوديوم الخاصة بـ GM على بعد سنوات من الإنتاج التجاري. وأوضح Kelty أن دخول السوق من خلال أنظمة تخزين الطاقة (ESS) يمثل مساراً أسهل لأن خصائص الأداء تطابق ما هو مطلوب في ذلك السوق.

لماذا يهم

تدخل GM سوق تخزين الطاقة لدعم مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي والشبكة، مستفيدة من شراكات جديدة وكيمياء بطاريات جديدة. وتسمح هذه الخطوة لشركة صناعة السيارات بالمنافسة في مجال تخزين الطاقة الذي كان يهيمن عليه سابقاً شركات تصنيع سيارات أخرى وشركات ناشئة.