Slate Auto تفتح باب الطلبات المسبقة لشاحنتها الكهربائية بسعر 24,950 دولاراً

يأتي الكشف عن السعر بعد أكثر من عام على خروج Slate Auto من مرحلة “الوضع الخفي” (stealth). يوم الأربعاء، فتحت Slate Auto رسمياً باب الطلبات المسبقة لشاحنتها الكهربائية، كاشفة عن سعر يبدأ من 24,950 دولاراً. كما أعلنت الشركة الناشئة عن أسعار نسخة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من المركبة، والتي سيبدأ سعرها من 29,950 دولاراً. وإلى جانب الإعلان عن الأسعار، رفعت الشركة النطاق التقديري لطرازها الأساسي إلى ما يقرب من 205 أميال، ارتفاعاً من النطاق التقديري السابق البالغ 150 ميلاً. ولتحقيق هذه الزيادة في النطاق، تخلت Slate Auto عن خططها لإنتاج حزمة بطارية أكبر بسعة 240 ميلاً. ولمساعدة المالكين في صيانة المركبة وتحويلها، قدمت الشركة أيضاً “Slate University”، وهي سلسلة فيديوهات تعليمية.

تضع استراتيجية التسعير الجريئة هذه الشركة الناشئة في منافسة مباشرة في سوق المركبات منخفضة التكلفة في الولايات المتحدة، والذي يفتقر حالياً إلى خيارات ميسورة التكلفة. وتأتي أسعار Slate Auto أقل من أسعار العديد من المنافسين الحاليين والقادمين في سوق الولايات المتحدة:

• Chevrolet Bolt: تبدأ من حوالي 29,000 دولار
• Nissan Leaf: تبدأ من حوالي 32,000 دولار
• شاحنة Ford الكهربائية: بسعر 30,000 دولار ومن المقرر طرحها في عام 2027

تعتزم الشركة البيع مباشرة للعملاء، متجاوزة وكلاء البيع التقليديين في نموذج مبيعات مشابه لمصنعي السيارات الكهربائية الآخرين مثل Tesla وRivian وLucid Motors. ولدعم توزيعها، منحت Slate Auto بائع السيارات المستعملة عبر الإنترنت Carvana “ضماناً” (warrant) — وهو أداة مالية تمنح الحق في شراء الأسهم. تشير هذه الخطوة إلى شراكة محتملة بين الشركتين للتعاون في بيع الشاحنة منخفضة التكلفة. ويُعد Mark Walter، الرئيس التنفيذي لشركة Guggenheim Partners وأحد كبار المساهمين في Carvana، أيضاً أحد مستثمري Slate Auto.

ولتمويل هذه الأهداف الطموحة، جمعت Slate Auto ما يقرب من 1.4 مليار دولار في إجمالي التمويل عبر جولات استثمارية. وتضم قائمة المساهمين في الشركة (cap table) داعمين بارزين مثل الملياردير Jeff Bezos، وGuggenheim Partners، وGeneral Catalyst، وSlauson & Co.، والمدير التنفيذي السابق في Amazon، Diego Piacentini. يأتي إطلاق الشركة الناشئة في ظل بيئة تنظيمية متغيرة في الولايات المتحدة. فقد أدت التغييرات الأخيرة في السياسات إلى إلغاء الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية البالغ 7,500 دولار، مما دفع العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى إلى تأخير أو تعليق خططها المتعلقة بالسيارات الكهربائية في سوق الولايات المتحدة.

لماذا يهم

تضع استراتيجية التسعير الجريئة شركة Slate Auto في موقع يسمح لها بالاستحواذ على حصة من الطرف الأدنى لسوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، والذي يفتقر حالياً إلى خيارات ميسورة التكلفة من السيارات العاملة بالبنزين والسيارات الكهربائية.