Waymo تصل إلى 500,000 رحلة أسبوعياً وسط عقبات تشغيلية تواجه سيارات الأجرة ذاتية القيادة

توفر Waymo الآن 500,000 رحلة مدفوعة عبر سيارات الأجرة ذاتية القيادة كل أسبوع في الولايات المتحدة، مما يمثل علامة فارقة في التوسع. ومع ذلك، يجلب هذا النمو السريع تحديات تشغيلية، وتحديداً حتمية تعطل سيارات الأجرة ذاتية القيادة وتوقفها عن الحركة. فعندما تتوقف هذه المركبات ذاتية القيادة، فإنها غالباً ما تعتمد على الخدمات العامة الممولة من دافعي الضرائب لتحريكها. وخلال حادث إطلاق نار جماعي في أوستن في وقت سابق من هذا الشهر، اضطر ضابط شرطة إلى تغيير مساره لتحريك مركبة Waymo عالقة يدوياً. وفي سان فرانسيسكو، لخص مشرف المنطقة 4 Alan Wong الإحباط المتزايد بين المسؤولين المحليين، قائلاً: “لا ينبغي أن يكون المستجيبون الأوائل لدينا بمثابة خدمة AAA”.

تمتد العقبات التشغيلية إلى ما هو أبعد من حالات الإغلاق الطارئة. ووفقاً لمصدر مطلع مقرب من Uber، يستغرق وصول سيارة الأجرة ذاتية القيادة من Waymo إلى الوجهة وقتاً أطول بنسبة تصل إلى 30٪ مقارنة بالسائق البشري. ويُعزى هذا التأخير، بحسب ما ورد، إلى البرمجة الحذرة للمركبة وميلها إلى تجنب التحديات المحتملة مثل الانعطافات اليسارية غير المحمية. وعلى الرغم من هذه التحديات، يتوسع مشغلون آخرون؛ حيث تقوم Zoox الآن بتشغيل مركباتها على الطرق العامة في أوستن وميامي، مع خطط لإطلاق برنامج للمستخدمين الأوائل في وقت لاحق من هذا العام. وفي غضون ذلك، وقع حاكم ولاية يوتا مشروع قانون يضع إطاراً للمسؤولية القانونية للمركبات ذاتية القيادة.

وبعيداً عن سيارات الأجرة ذاتية القيادة، يواصل قطاعا المركبات ذاتية القيادة والكهربائية جذب رؤوس أموال كبيرة. وتشمل الصفقات الأخيرة ما يلي:

• Zipline: جمعت الشركة الناشئة المتخصصة في توصيل الطائرات بدون طيار 200 مليون دولار إضافية، مما رفع جولتها التمويلية من السلسلة H - وهي جولة تمويل استثماري في مرحلة متأخرة - إلى 800 مليون دولار. ويُقيّم هذا الاستثمار الشركة بـ 7.6 مليار دولار.
• Shield AI: جمعت الشركة المصنعة للطائرات العسكرية 1.5 مليار دولار في جولة تمويل من السلسلة G، مما يرفع قيمة الشركة إلى 12.7 مليار دولار كتقييم بعد التمويل (قيمتها بعد تلقي رأس المال).
• NoTraffic: جمعت الشركة الناشئة المتخصصة في برمجيات إدارة المرور ومقرها إسرائيل 90 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة C، وفقاً لما ذكره موقع Axios.
• Swish: جمعت شركة توصيل الطعام الناشئة 38 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة B.
• Rivian: تلقت الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية 1 مليار دولار من مجموعة Volkswagen Group، بما في ذلك 750 مليون دولار في شكل أسهم و250 مليون دولار في شكل أسهم أو ديون قابلة للتحويل (تمويل يمكن تحويله إلى أسهم).

وتسلط تطورات بارزة أخرى الضوء على التحولات في الاستراتيجيات عبر قطاع النقل. تخطط Uber للاستثمار في Verne، وهي شركة سيارات أجرة ذاتية القيادة تابعة لـ Rimac Group، كجزء من اتفاقية مع Pony.ai لنشر سيارات أجرة ذاتية القيادة بدءاً من زغرب في كرواتيا. وفي الوقت نفسه، قدمت DoorDash مدفوعات إغاثية للسائقين مع ارتفاع أسعار البنزين بسبب الحرب بين إيران والولايات المتحدة. وفي سوق المركبات الكهربائية، تتخلى شركة Sony Honda Mobility عن تطوير مركبتيها الكهربائيتين اللتين تحملان العلامة التجارية Afeela، بينما أغلقت هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية تحقيقها في شركة Faraday Future. بالإضافة إلى ذلك، ستستخدم شركة Frazer، وهي شركة مصنعة لمركبات الطوارئ يبلغ عمرها 70 عاماً، هياكل من شركة Harbinger الناشئة للشاحنات الكهربائية.

لماذا يهم

يخلق التوسع السريع في أساطيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة تحديات جديدة، وتحديداً فيما يتعلق بكيفية تعامل هذه المركبات مع حالات التوقف عن الحركة والاعتماد على الخدمات العامة الممولة من دافعي الضرائب لتحريكها.