التطبيقات والمستهلك
Uber تتوسع في قطاع السفر وجمع بيانات الذكاء الاصطناعي
تتوسع Uber إلى ما هو أبعد من خدمات نقل الركاب لتشمل السفر، والخدمات المالية، وجمع بيانات الذكاء الاصطناعي، بالتزامن مع بناء بنية تحتية لدعم العديد من الشركاء في مجال المركبات ذاتية القيادة.
أمضت Uber العام الماضي في التوسع بهدوء خارج نطاق العملين اللذين يربطهما معظم الناس بها — خدمات نقل الركاب والتوصيل — لتصل إلى مجالات السفر، والخدمات المالية، وجمع البيانات. ويصيغ رئيس قسم المنتجات Sachin Kansal هذا التحول حول السفر بشكل خاص قائلاً: “إن السفر حقاً، في رأيي، هو الركيزة الثالثة — كان لدينا نقل الركاب، ثم أضفنا التوصيل، والآن نضيف السفر”.
ويرتكز هذا التوسع في قطاع السفر على حجوزات الفنادق من خلال شراكة مع Expedia، وتستهدف 1.5 مليار رحلة تتم عبر منصة Uber سنوياً خارج المدن الأصلية للمستخدمين، وفقاً لـ Kansal. ويأتي هذا التوسع جنباً إلى جنب مع النمو المستمر في Uber One، برنامج العضوية الخاص بالشركة:
- 51 مليون عضو
- يمثلون ما يقرب من نصف الحجوزات
- استرداد نقدي بنسبة 10% كرصيد على معاملات الفنادق — على سبيل المثال، استرداد 100 دولار على معاملة بقيمة 1,000 دولار
- الحاجة إلى ما بين طلبين إلى ثلاثة طلبات توصيل لتغطية رسوم العضوية الشهرية
وفيما يتعلق بالمركبات ذاتية القيادة، ذكرت Uber أنها لا تحاول أن تصبح مزوداً لتقنية القيادة الذاتية L4 — القيادة الذاتية من المستوى 4، حيث تتعامل المركبة مع جميع مهام القيادة في ظل ظروف محددة دون تدخل بشري. وبدلاً من ذلك، ووفقاً لـ Kansal، تركز الشركة على بناء البنية التحتية للعمل مع العديد من الجهات الفاعلة في مجال القيادة الذاتية. وتقوم وحدة AV Labs التابعة لها، والبالغ عمرها 6 أشهر، بشكل منفصل بتجهيز المركبات بأجهزة استشعار لجمع بيانات القيادة، ويتم نشرها من خلال شركاء الأساطيل بدلاً من شبكة السائقين العاديين في Uber. ويضع هذا Uber كطبقة بيانات لشركاء مثل Waymo، والتي تتنافس معها أيضاً بشكل مباشر في بعض المدن.
وتقوم Uber أيضاً ببيع البيانات المصنفة وخدمات نسخ التسجيلات الصوتية لشركات الذكاء الاصطناعي التوليدي، بالاعتماد على قاعدة الكاسبين لديها، وفقاً لـ Kansal. وكان واضحاً في أن السائقين لا يسجلون المحادثات مع الركاب أثناء الرحلات من أجل هذا العمل، حيث قال: “لا يتم تسجيل أي محادثة كجزء من ذلك أثناء وجودهم في الرحلة”، موضحاً أن الكاسبين يتلقون بدلاً من ذلك أجوراً لنسخ الصوت أو تقديم الخبرات التشغيلية عندما لا يكونون مشغولين بالقيادة أو التوصيل فعلياً.
لماذا يهم
تتوسع Uber خارج نطاق أعمالها الأساسية في نقل الركاب والتوصيل لتشمل مجالات السفر، والخدمات المالية، وجمع بيانات المركبات ذاتية القيادة من خلال وحدتها الجديدة AV Labs، بينما تتعامل مع علاقة تزداد تعقيداً مع شركاء مثل Waymo.