Waymo تعتزم استخدام بطاريات التاكسي ذاتي القيادة المتقاعدة لتخزين الطاقة على مستوى الشبكة

أعلنت شركة Waymo عن شراكة مع B2U، وهي شركة متخصصة في تخزين الطاقة، لاستخدام بطاريات التاكسي ذاتي القيادة المتقاعدة لتخزين الطاقة على مستوى الشبكة — وهو مصطلح يشير إلى أنظمة تخزين الطاقة المستخدمة لدعم شبكات الكهرباء — في ولايتي كاليفورنيا وتكساس. وتركز الصفقة على “إعادة استخدام البطاريات”، وهي عملية تُعرّف بأنها استخدام بطاريات السيارات الكهربائية القديمة في تطبيقات ثانوية بدلاً من إعادة تدويرها على الفور. ومن خلال إعادة توجيه هذه البطاريات لدعم شبكات الطاقة المحلية، تهدف الشركتان إلى إطالة العمر الافتراضي لخلايا البطاريات بعد تقاعدها من الخدمة الفعلية في المركبات ذاتية القيادة.

يتناول الاتفاق كيفية تخطيط شركة المركبات ذاتية القيادة لإدارة معالجة نهاية العمر الافتراضي لآلاف سيارات التاكسي ذاتية القيادة التي نشرتها في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وحالياً، يتكون ما يقرب من جميع أسطول Waymo النشط من سيارات Jaguar I-Pace الكهربائية. ومع ذلك، بدأت الشركة أيضاً في نشر عدد محدود من الشاحنات التي تصنعها شركة السيارات الصينية Zeekr. ومع تراكم الأميال لهذه المركبات، تتدهور بطارياتها في النهاية متجاوزة نقطة الأداء الأمثل لخدمات النقل التشاركي، مما يجعل حالات الاستخدام الثانوي اعتباراً تشغيلياً رئيسياً لمشغلي الأساطيل الذين يديرون عمليات نشر واسعة النطاق للمركبات الكهربائية.

وعلى الرغم من عدم الكشف عن جداول زمنية محددة للطرح، ذكرت Waymo أن الشراكة ستتضمن نشر “مئات الميغاوات من سعة التخزين” بمرور الوقت. وتتماشى هذه الخطوة مع تحول أوسع في الصناعة نحو إعادة استخدام البطاريات. فعلى سبيل المثال، قامت شركة Redwood Materials، وهي شركة لإعادة استخدام البطاريات أسسها المدير التقني السابق لشركة Tesla، JB Straubel، ومدعومة جزئياً من شركة Alphabet، الشركة الأم لـ Waymo، مؤخراً بإطلاق أعمالها الخاصة لتخزين الطاقة في مرحلة الحياة الثانية باستخدام بطاريات السيارات الكهربائية القديمة. وتعمل B2U في هذا القطاع نفسه، مع التركيز على استخدام البطاريات ذات الاستخدام الثانوي لخدمة شبكات الكهرباء بدلاً من تفكيكها فوراً لاستعادة المواد الخام.

يُعد الاختيار بين إعادة استخدام البطاريات وإعادة تدويرها قراراً استراتيجياً رئيسياً لمشغلي أساطيل المركبات الكهربائية. فبينما تعمل إعادة التدوير على تفكيك البطاريات لاستعادة المواد الخام، تسمح إعادة الاستخدام للبطاريات بمواصلة العمل كوحدات لتخزين الطاقة. وتسلط شراكة Waymo مع B2U الضوء على كيفية استكشاف مشغلي المركبات ذاتية القيادة لحالات الاستخدام الثانوي هذه لإدارة دورات حياة أجهزتهم.

لماذا يهم

تشير هذه الشراكة إلى كيفية تخطيط مشغلي المركبات ذاتية القيادة الرئيسيين لإدارة دورة حياة أساطيلهم، متجاوزين مجرد إعادة التدوير البسيطة إلى تطبيقات تخزين الطاقة الثانوية على مستوى الشبكة.