Zoox تتجاوز آخر عقبة تنظيمية أمريكية للبدء في تحصيل رسوم على خدمة الروبوتاكسي

أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) — الجهة الأمريكية المنظمة لسلامة السيارات — يوم الخميس أنها منحت Zoox إعفاءً مؤقتاً من بعض المعايير الفدرالية لسلامة المركبات، وهو ما يُعد إحدى آخر العقبات التنظيمية التي كانت على شركة المركبات ذاتية القيادة، المملوكة لأمازون، تجاوزها قبل إطلاق خدمة روبوتاكسي تجارية. ونُشر القرار أيضاً في السجل الفدرالي (federal register).

وتفتقر مركبات Zoox المصممة خصيصاً إلى كثير من عناصر التحكم التي يشترطها القانون الفدرالي تقليدياً — إذ لا تحتوي على عجلة قيادة ولا دواسات — لذلك تُعفي NHTSA الشركة من ثمانية معايير فدرالية لسلامة المركبات، من بينها متطلبات إزالة الضباب عن الزجاج الأمامي وأنظمة الفرملة للمركبات الخفيفة. وقبل عام تقريباً، كانت NHTSA قد منحت Zoox بالفعل إعفاءً لاختبار سياراتها الروبوتاكسي على الطرق العامة ونقل الركاب في مدن مثل سان فرانسيسكو ولاس فيغاس، لكن الشركة لم تكن قادرة على تحصيل رسوم مقابل تلك الرحلات. ويأتي الإعفاء الجديد مصحوباً بضوابط: إذ يحدّ الإعفاء أسطول Zoox التجاري بما يصل إلى 2500 مركبة سنوياً على مدى عامين، ويأتي مصحوباً بما تصفه الوكالة بأنه هيكل رقابي معزز وقابل للتكيف، مصمم للتطور مع تقدّم تقنية Zoox.

وقال متحدث باسم Zoox لموقع TechCrunch إن الشركة ستبدأ قريباً في تحصيل رسوم على الرحلات، بدءاً من لاس فيغاس، على أن تتبعها أسواق إضافية مع استيفاء الشركة للمتطلبات الخاصة بكل ولاية. وفي كاليفورنيا، حيث يقع مقر Zoox الرئيسي وتُجري اختباراتها وتقدّم حالياً رحلات مجانية، لا تزال الشركة بحاجة إلى تصاريح النشر دون سائق من لجنة المرافق العامة وإدارة المركبات الآلية في الولاية. ووصفت الرئيسة التنفيذية لشركة Zoox، Aicha Evans، الإعفاء بأنه “أول إعفاء تجاري على الإطلاق لروبوتاكسي مصمم خصيصاً لهذا الغرض تمنحه NHTSA، ما يتيح لنا البدء في تحصيل رسوم مقابل خدمتنا واتخاذ خطوة أخرى نحو توفير خدمة النقل الذاتي القيادة لمزيد من المجتمعات”.

وجاء الإعفاء ضمن مجموعة أوسع من الإعلانات المتعلقة بالمركبات ذاتية القيادة التي أصدرتها NHTSA يوم الخميس، من بينها تحديث يسمح لمصنّعي السيارات ببيع عدد محدود من المركبات غير المطابقة للمعايير مؤقتاً لاختبار تقنيات جديدة، وشراكة جديدة مع SAE Industry Technologies Consortia لتمويل جهد مدته ثلاث سنوات بقيمة 5 ملايين دولار لجمع البيانات وتسريع وضع معايير أداء للمركبات ذاتية القيادة، وهو ما تقول الوكالة إنه يهدف إلى إنتاج معيار سلامة وطني واحد.

لماذا يهم

يمنح هذا الإعفاء أمازون ضوءاً أخضر فدرالياً لبدء تحقيق إيرادات من خدمة الروبوتاكسي قبل أن تتجاوز الشركات المنافسة العقبة ذاتها، حتى في ظل استمرار حاجة Zoox إلى تسوية التصاريح على مستوى كل ولاية على حدة — بدءاً من لاس فيغاس وليس من ولايتها الأم كاليفورنيا، حيث لا تزال تصاريح النشر معلّقة.