La aplicación de taxis japonesa Go apuesta por los robotaxis tras una salida a bolsa de USD 553 millones

El martes, la empresa japonesa de transporte Go salió a bolsa en una oferta pública inicial (OPI) que recaudó 88,600 millones de yenes (USD 553 millones). Según un portavoz de la empresa, Go planea utilizar los ingresos para expandir su negocio de robotaxis —refiriéndose a servicios de taxis autónomos— y realizar adquisiciones.

El portavoz declaró: “Tenemos la intención de destinar los ingresos de la venta de acciones recién emitidas a la inversión en investigación y desarrollo relacionados con los robotaxis y a la inversión en expansiones comerciales, incluidas fusiones y adquisiciones estratégicas en nuestro negocio dentro y fuera de la industria del taxi”. Para el viernes, las acciones de la empresa cerraron en 2,314 yenes, una caída de alrededor del 4% respecto a su precio de salida a bolsa de 2,400 yenes.

Go, fundada en 1977, opera una aplicación de transporte con 35 millones de descargas, 85,000 vehículos asociados y una cuota de mercado del 80%. Sin embargo, la empresa está girando hacia soluciones autónomas para abordar una grave escasez de conductores. El número de conductores de taxi en Japón ha caído aproximadamente un 20% en los últimos años. Debido al envejecimiento de la población, es poco probable que esta escasez se recupere. Aunque los servicios de transporte compartido se lanzaron en Japón en 2024, han hecho poco para solucionar la escasez.

Para construir sus servicios de taxis autónomos, Go está coordinando una asociación con Waymo, que actúa como socio de conducción autónoma, y Nihon Kotsu, un socio operador de taxis. Go es responsable de la coordinación estratégica, aunque no ha establecido un cronograma para operaciones totalmente sin conductor. Un portavoz señaló que la empresa planea comenzar a conducir de forma totalmente autónoma, sin la presencia de un especialista humano, una vez que validen la tecnología y reciban la aprobación. Mientras tanto, Go está apoyando su negocio tradicional asociándose con Kakao T, Alipay y WeChat Pay, lo que permite a los viajeros de Corea del Sur, China y Taiwán reservar viajes directamente.

El panorama competitivo para los servicios de taxis autónomos en Tokio se está intensificando:

• En marzo, Uber, Wayve y Nissan anunciaron planes para poner a prueba servicios de robotaxis en Tokio para finales de 2026.
• Uber también se ha asociado con S.Ride para permitir que los visitantes internacionales reserven viajes a través de la aplicación de Uber.
• Didi Mobility Japan, una empresa conjunta entre SoftBank y Didi Chuxing, opera un acuerdo similar.

Por qué importa

La salida a bolsa de Go proporciona el capital necesario para abordar la escasez estructural de conductores de taxi en Japón, posicionando a la empresa para girar hacia operaciones autónomas y adquisiciones estratégicas en un mercado desafiante.