Rivian demanda al gobierno de EE. UU. por un reembolso total de los aranceles de Trump

Rivian demandó al gobierno de Estados Unidos para exigir un “reembolso total” de los aranceles que pagó bajo los impuestos del “Día de la Liberación” del presidente Trump, que la Corte Suprema declaró después inconstitucionales. El fabricante de vehículos eléctricos se suma a una larga lista de empresas que buscan reembolsos similares; en abril, la directora financiera de Rivian, Claire McDonough, dijo que esperaba que la empresa recibiera un reembolso de “decenas de millones de dólares”.

La demanda, presentada el jueves ante la Corte de Comercio Internacional de Estados Unidos, nombra como demandados al gobierno de Estados Unidos, a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) y a su comisionado, Rodney Scott. La CBP recaudó los aranceles en nombre del gobierno de Trump, que había intentado justificarlos bajo la Ley de Poderes Económicos Internacionales de Emergencia (IEEPA, por sus siglas en inglés). La CBP le dijo a TechCrunch que se ha aceptado para procesamiento más de USD 121 000 millones en reembolsos potenciales y certificados, aunque no se refirió específicamente a la demanda de Rivian. A comienzos de este mes, el Cato Institute escribió que en realidad solo se habían pagado USD 71 000 millones, y argumentó que esa brecha refleja fricciones en el proceso de reembolso que han generado obstáculos para los importadores que buscan recuperar su dinero.

La demanda de Rivian sostiene que una orden judicial sigue siendo necesaria pese al fallo de la Corte Suprema. “Aunque la Corte Suprema invalidó los aranceles, esta acción independiente sigue siendo necesaria porque los importadores que pagaron aranceles bajo la IEEPA, incluidos los demandantes, no tienen garantizado un reembolso de los montos pagados previamente a partir de la decisión de la Corte Suprema”, escribieron los abogados de Rivian en la demanda. La empresa le pide a la corte de comercio que declare los aranceles contrarios a la ley, ordene un reembolso con intereses y cubra sus costos judiciales. Rivian no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La demanda llega mientras Rivian está en pleno lanzamiento de su primera SUV de producción masiva, la R2, de la cual espera enviar alrededor de 20 000 a 25 000 unidades para fines de este año, un lanzamiento con el que la empresa espera finalmente alcanzar la rentabilidad, aunque ese hito podría no llegar hasta 2028, ya que también está invirtiendo mucho dinero en el desarrollo de vehículos autónomos. Rivian vendió recientemente acciones para recaudar alrededor de USD 1300 millones y así reforzar su balance de caja mientras tanto. El director ejecutivo, RJ Scaringe, dijo a Reuters el año pasado que esperaba que los aranceles elevaran el costo de cada vehículo en un par de miles de dólares; para fines de 2025, dijo que la empresa había reducido ese impacto a unos pocos cientos de dólares.

Por qué importa

Un fallo favorable le daría a Rivian decenas de millones de dólares justo cuando financia el despliegue del R2 y el desarrollo de vehículos autónomos sin diluir aún más a sus accionistas, y aumenta la presión sobre Washington por un proceso de reembolso de aranceles que, según investigadores externos, avanza más lento de lo que sugieren las propias cifras del gobierno.