Volkswagen se convierte en el mayor accionista de Rivian

El fabricante de automóviles alemán Volkswagen ha superado oficialmente a Amazon para convertirse en el mayor accionista de la startup estadounidense de vehículos eléctricos Rivian. Según los últimos documentos presentados el lunes ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC), Volkswagen posee ahora una participación accionaria del 15.9% en Rivian, frente a su participación anterior del 8.6%. Los documentos muestran que Volkswagen Group posee ahora 209.7 millones de acciones de Rivian.

Este cambio desplaza a Amazon, que posee una participación del 12.28%. Amazon fue uno de los primeros patrocinadores de la startup, revelando una participación del 20% en 2021 antes de la oferta pública inicial de Rivian tras realizar una inversión inicial de USD 700 millones. Amazon también es cliente; en septiembre de 2019, Rivian firmó un acuerdo con Amazon para producir 100,000 camionetas de reparto eléctricas. Otros accionistas importantes de la empresa incluyen a Oryx Global con una participación del 8.6% y a Vanguard con una participación del 5.1%. El fundador y director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, posee una participación de aproximadamente el 1.1% en la empresa.

La transición está vinculada a una joint venture entre Rivian y Volkswagen Group Technologies, que se formó oficialmente en noviembre de 2024. La asociación se centra en el desarrollo de software y sistemas de hardware para vehículos, a los que también se hace referencia como arquitectura eléctrica. Según el acuerdo, Volkswagen se ha comprometido a invertir USD 5800 millones en Rivian, con capital que se libera a medida que se cumplen hitos específicos. La inversión está estructurada en los siguientes tramos:

• Una inversión inicial de USD 1000 millones para poner en marcha el acuerdo.
• Una segunda inversión de USD 1000 millones a mediados de 2025.
• Otros USD 1000 millones recibidos el mes pasado.

A pesar de esta inyección de capital, Rivian reveló en un documento que detalla su asociación con la empresa de transporte compartido Uber que no espera ser EBITDA positiva —es decir, rentable antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones— el próximo año. Esto se debe al fuerte gasto en investigación y desarrollo (I+D), que aumentó a USD 1700 millones en 2025 desde los USD 1600 millones en 2024. Gran parte de este capital se ha dirigido a sus esfuerzos de autonomía, lo que llevó a la empresa a posponer su objetivo de rentabilidad más allá de 2027. Sin embargo, la financiación ha apoyado otros hitos; Rivian comenzó la producción de su vehículo R2 en abril.

Por qué importa

El cambio señala una creciente dependencia del capital automotriz tradicional para las startups de vehículos eléctricos, a medida que Rivian prioriza el desarrollo de software y sistemas de vehículos a largo plazo sobre la rentabilidad inmediata.